일본은 2009년 5월이 기한인 유엔의 [대륙붕한계에 관한 위원회]에 일본의 대륙붕한계연장신청을 계획하고 있으며, 그 일련의 움직임으로 내각관방의 종합적인 통괄 하에
-해상보안청: 정밀해저지형조사
-해상보안청, 문부과학성 및 해양연구개발기구: 지각구조조사
-경제산업성 및 산업기술종합연구소: 기반암조사
-산업기술종합연구소: 해역조사 및 유엔에 제출할 대륙붕획정 정보의 정리
와 같은 관계성청의 분담 조사를 통해 천연자원개발 등과 관련한 확대된 일본의 주권적 권리를 확보하기 위해 노력하고 있다.
이에 해상보안청, 산업기술종합연구소, 내각관방, 해양연구개발기구가 자체 홈페이지에 소개한 대륙붕한계획정을 위한 조사활동 내용을 싣고자 한다.
일본, 독립행정법인 해양연구개발기구(JAMSTEC)의 대륙붕획정조사에 대해
문부과학성 대륙붕조사를 위한 대응
문부과학성은 [대륙붕조사에 관한 관계성청 연락회의]의 [대륙붕획정을 위한 향후 기본적 생각]을 기초로 해상보안청과의 연대 하에 독립행정법인 해양연구개발기구의 해양조사선을 이용한 지각구조탐사 계획조정을 실시하고 있다.
해양연구개발기구의 대륙붕조사를 위한 대응
해양연구개발기구는 지구내부 다이나믹스연구의 일환으로 대륙붕획정조사에 도움이 될 고정밀도 지각구조탐사연구를 추진함에 있어 내각관방, 문부과학성, 해상보안청, 경제산업성과의 밀접한 연대 하에 연구계획책정 등을 실시하고 있다.
그리고 본 기구 소속인 해양조사선 [해양] 및 심해조사연구선인 [카이레이]를 이용해 정밀한 해저지형조사와 해저밑구조탐사(반사법), 해저밑심층부구조탐사(굴절법) 등의 데이터 취득을 실시하고 있다.
이들 데이터를 해석⋅연구해 대륙붕획정조사에 공헌하고 더불어 해상보안청에 대한 데이터해석협력 등도 실시하고 있다.
해양조사선 [해양]/길이:61.6m/ 폭:28.0m/ 깊이:10.6m/ 총톤수:2,893톤/ 항해속력:약13노트/ 항속거리:약5,100해리/승선정원:69명/ 음향측심기（정밀해저지형조사）/구조탐사장치（해저밑구조탐사：반사법, 해저밑 심층부 구조탐사：굴절법）
심해조사연구선「카이레이」/길이:105.2m/폭:16.0m/깊이:7.3m/총톤수:4,628톤/항해속력:약16노트/항속거리:약9,500해리
승선정원:60명/음향측심기（정밀해저지형조사, 지층탐사, 표층탐사）/구조탐사장치（해저밑구조탐사：반사법, 해저밑 심층부 구조탐사：굴절법）
해양연구개발기구의 2004년도 실적에 대해
해양연구개발기구에서는 대륙붕획정에 도움이 되는 조사연구의 일환으로 2004년도는 다음과 같은 조사⋅연구를 실시.
해양조사선 등을 이용한 구조탐사 데이터취득
해양조사선「해양」의 해저밑 심층부 구조탐사(굴절법：OBS）
항해
・ 2004년 7월~7월
・ 2005년 2월~3월
○심해조사연구선「카이레이」의 해저밑구조탐사（반사법：MCS）
항해
・ 2004년 8월~9월
・ 10월~10월
・ 12월~12월
취득데이터 해석 및 관계기관에 대한 해석협력
현재 2004년도에 실시한 에어건(air gun *용어해설1)과 해저지진계를 이용한 굴절법탐사, 멀티채널트리머(*용어해설22)를 이용한 반사법탐사 데이터분석을 추진하고 있다.
에어건과 해저지진계로부터 취득한 기록에서는 지각과 상부맨틀의 음이 전달되는 속도를 알 수 있다. 그리고 지각 속에서 암석종류가 바뀌는 등, 밀도차를 일으키는 경계면이 있을 경우 이 경계면으로부터의 반사법을 취득해 이에 대한 심도분포를 알 수 있다.
반사법탐사데이터로부터는 퇴적층과 지각상부에 발달하는 단층분포와 습곡, 부정합 등의 상태를 알 수 있다. 에어건과 해저지진계의 데이터를 비교해 대상 심도는 낮지만 정밀도가 높은 이미지를 얻을 수 있다.
또한 해상보안청 등을 대상으로 해석상의 조언⋅협력도 실시하고 있다.
용어해설
1: 에어건: 압착공기로 모의지진을 발생하는 음원
2: 멀티채널트리머: 선박에 의한 예항식 수중마이크
*2008.05.06 독도본부 www.dokdocenter.org
